8 réponses pour “Est-ce que j’économise de l’essence en mettant ma voiture au point mort dans les descentes ?”

1. cyrille dit :

   13 mai 2009 à 6 h 42

   Gielle, voici la réponse à votre question :
   “Conduire au point mort pour économiser ? Pas d’économie

   Les usagers pensent souvent, à tort, que conduire au point mort peut leur faire économiser de précieux euros à la pompe, grâce à une consommation de carburant moindre. C’est faux !

   Qu’est-ce que le point mort ?
   Le point mort est la position de la boîte de vitesse où le moteur est découplé des roues.

   Pas d’économies au point mort
   Il faut en fait être un peu plus nuancé. Conduire au point mort ne fait pas gagner d’argent (il vous en fera, au contraire, perdre) si vous avez une voiture équipée d’un moteur à injection (la très grande majorité des voitures depuis une dizaine d’années…).
   Ces moteurs coupent l’arrivée de carburant quand vous utilisez le frein moteur, autrement dit c’est à ce moment là les roues qui entraînent le moteur. Au contraire, quand vous roulez au point mort, le moteur doit maintenir une arrivée de carburant pour tourner, même au ralenti, d’où une plus grande consommation au
   point mort… ”
   Source préfecture du territoire de belfort
2. villiereprint dit :

   14 mai 2009 à 12 h 41

   Avant de découvrir l’éco-conduite et de l’adopter, j’avais l’habitude de me mettre au point mort en descente (ce qui est doublement dangereux : risque de caler si le nombre de tour est trop faible et risque de ne pas avoir de reprise immédiatement en cas de danger).

   Effectivement, ça n’a rien d’économique –> ça consomme plus, pollue d’avantage et fait perdre de l’argent.

   Si vous avez un ordinateur de bord qui indique votre consommation en temps réel, faite le test : au point mort ou avec votre vitesse enclenchée, vous verrez que votre consommation est radicalement différente.

   Si je peux Cyrile, voici le lien d’un de mes articles avec des conseils sur l’éco-conduite :
   http://www.eco-blog.fr/2009/03/conseils-astuces-eco-conduite
3. ELYOTHERM dit :

   16 mai 2009 à 13 h 26

   Tout à fait exact ! Conduire au point mort, outre que cela soit interdit par le code de la route, équivaut à :
   - perte de carburant et pollution supplémentaire : le moteur doit continuer à tourner grâce à son cycle classique avec combustion des gaz, l’injection n’est donc pas coupée pour laisser arriver du carburant.
   - dangerosité 1: en descente, le moteur tournant au ralenti fournira moins de “dépression” pour le servofrein hydraulique (organe démultipliant et transmettant l’effort aux freins de la voiture) avec commande à dépression (la grande majorité des voitures).
   - dangerosité 2 : distance de freinage augmentée, car pas d’aide du frein moteur.
   - dangerosité 3: pas de force motrice transmise aux roues, donc peut-être dangereux en virage, on peut partir tout droit !
   - mécanique brutalisée : si vous embrayez à nouveau alors que le moteur était au ralenti et que vous roulier à vive allure…
4. cyrille dit :

   16 mai 2009 à 15 h 09

   merci Elyotherm pour vos précisions et pour votre fidelité.
   Vous êtes le pro de la voiture et de la conduite écolo
   A chaque fois que ce sujet est abordé sur consommer durable, vous répondez présent pour apporter vos connaissances.
   :-))
5. titouchien dit :

   1 juillet 2009 à 14 h 48

   Bonjour, je ne savais pas que certaines personnes roulaient au point mort dans les descentes… Je trouve cela aberrant !
   L’essentiel, et d’après ce qu’il ressort des messages, c’est qu’elles ne le fasse plus…
   Et en plus d’avoir une surconsommation de carburant, on a une surconsommation de frein…
6. bebert dit :

   6 janvier 2010 à 21 h 16

   conduire au point mort et dangereux pour soi et pour les autres et donc potentiellement criminel car en cas de danger le temps de réembrayer le moteur suffit à percuter un obstacle ou à quitter la route et en plus cela pousse à utiliser les freins à frottements plus nocifs ( par les micro poussières générées ) pour notre santé que le frien moteur. Ceci dit nous sommes aujourd’hui en plein réchauffement comme “on dit” alors proche de la nature OUI mais pas suicidaire
7. cyrille dit :

   7 janvier 2010 à 15 h 54

   Merci bebert, je n’avais pas pensé aux particules émises par les freins.
8. MARCHAND dit :

   21 janvier 2010 à 13 h 47

   Dans tout ce qui vient d’etre dit il y a du vrai … et du moins vrai ! En effet, par le passé il existait sur les véhicule un système de roue libre faisant économiser jusqu’à 30 %. Ceci dit, rouler en roue libre fait économiser si après la descente il y a une cote. Le moteur ne faisant pas ralentir le véhicule, il lui sera moin pénible de la lui faire grimper. En revanche, si il est nécessaire de decelerer (avant un rond point ou dans une forte descente) le frein moteur est plus économique que les freins.