Si vous avez déjà pratiqué le covoiturage, vous vous êtes certainement posé cette question : quel tarif appliquer pour le partage des frais ?
Pour essayer d’apporter une réponse à cette interrogation qui peut tourner au casse-tête, nous vous proposons de faire le point sur les pratiques en cours.
Les conseils de partage des frais donnés par les sites de covoiturage
- consommation moyenne du véhicule (généralement 0,07 litre par km)* nombre de kilomètres parcourus* prix du carburant
Soit pour un trajet de 100 km : 0,07*100*1,3 = 9,1 € et un coût de revient kilométrique de 9 centimes d’euro. Cette somme est alors répartie entre l’ensemble des occupants.
Si cette méthode de calcul présente l’avantage d’être très simple d’utilisation, elle présente aussi un inconvénient majeur, elle n’intègre pas dans le partage des coûts une quantité importante de frais supportés par le possesseur du véhicule (achat de la voiture, entretien, assurance…). Pourtant, ces frais annexes peuvent représenter des sommes importantes.
Seul covoiturage.fr semble avoir tenu compte de ces éléments puisqu’il conseille de tenir compte uniquement des passagers pour réaliser la division inhérente au calcul du partage des frais. En effet, ce site considère que le conducteur paye déjà sa place en s’assurant du bon fonctionnement de son véhicule à l’année (assurance, entretien).
Quel est le coût réel du kilomètre ?
Le coût réel dépend de nombreux paramètres (type de véhicule, type de conduite…) et les organismes officiels ont parfois du mal à se mettre d’accord sur un chiffre commun.
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Le coût kilométrique selon l’Ademe
L’Ademe estime que le coût réel d’un véhicule pour 15 000 km parcourus par an est le suivant :
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Petite voiture essence (prix 10 550 €) |
Voiture moyenne Diesel (prix 23 250€) |
Monospace Diesel (prix 35 600 €) |
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Entretien (€) |
960 |
1050 |
1095 |
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Carburant (€) |
1283 |
1248 |
1753 |
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Dépréciation du véhicule (€) |
1593 |
3243 |
5145 |
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Crédits (€) |
386 |
829 |
1302 |
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Carte grise (€) |
41 |
57 |
82 |
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Assurance (€) |
822 |
951 |
1130 |
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Péages (€) |
256 |
256 |
260 |
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Contrôle technique (€) |
17 |
18 |
18 |
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Total (€) |
5358 |
7652 |
10781 |
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Total par km (€) |
0,36 |
0,51 |
0,71 |
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Le coût kilométrique selon le barème fiscal
Ce barème intègre les frais d’entretien, le remplacement des pneus, la consommation d’essence… mais il ne tient pas compte des frais de stationnement ou encore du coût du crédit.
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Le coût kilométrique calculé à partir des statistiques de l’Insee
En se basant sur des données de l’Insee, données qui évaluent l’ensemble des dépenses des ménages des Français dédiées à l’automobile, le cabinet ADETEC spécialisé dans les études de mobilité a calculé que le coût kilométrique d’un véhicule en France se rapprocherait des 28 centimes d’euro par kilomètre.
Covoiturage – alors quel tarif choisir ?
- Exemple de tarif par passager pour deux trajets « type ».
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Prix par passager pour un trajet de 35 km |
Prix par passager pour un trajet de 547 km |
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123envoiture et easycovoturage |
0,8 € |
12,4 € |
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covoiturage.fr |
2 € |
24 € |
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« coûts Insee » |
2,45 € |
39 € |
Personnellement, le « tarif Insee » me paraît le plus approprié pour calculer les frais de covoiturage car il est le reflet du coût moyen d’un véhicule en France mais aussi car il se rapproche du coût kilométrique obtenu à partir du barème fiscal pour un véhicule de faible puissance, véhicule généralement peu énergivore.
Dans ce contexte, le tarif conseillé par covoiturage.fr me semble mieux respecter le coût kilométrique réel d’un véhicule, en tout cas si le véhicule est complet car le tarif par passager présent dans l’annonce est indépendant du nombre d’occupants.
Mais il est certain que quelle que soit la solution retenue, covoiturer sera toujours un choix plus favorable à l’environnement et à votre porte-monnaie que rouler seul…
Covoiturage – les règles à respecter
Lorsque vous pratiquez le covoiturage, il est indispensable de fixer à l’avance les conditions tarifaires que vous souhaitez appliquer et attention, la loi interdit au conducteur de recevoir de la part de ses passagers une somme supérieure au prix réel du trajet fixé par le barème fisc.
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