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J'ai testé le vélo libre service V'Lille
Le 22/09/11 par Vincent.F
Je teste le vélo V’Lille
Premier constat : c’est facile d’utilisation, mais si vous n’avez ni téléphone portable, ni carte bleue sur vous, vous resterez à pieds ! Un petit tour sur le site de Transpole est conseillé pour bien préparer la promenade !
Deuxième constat : la quasi gratuité du service est possible : en choisissant mon abonnement, l’écran m’indique que la première demi-heure est gratuite. Ainsi, durant les 24h de mon abonnement, j’utilise le vélo par exemple 10 fois pendant 25 minutes, en le reposant à une borne (n’importe laquelle) après chaque utilisation, et cela ne me coutera qu’1€40. C’est au bout de 31 minutes que je suis débité d’1€ supplémentaire.
Testons la petite reine en rouge et noir
Première prise en main : un vélo lourd, très robuste, mais aussi très maniable. Des freins à disques, très efficaces, une selle facilement réglable en hauteur, confortable et large, gardes-boue, petit panier à l’avant, dynamo intégrée, pneus prêts à tous les terrains : quasiment aucun risque de crevaison (ce qui est rassurant vu le montant de la caution !) d’après les constructeurs d’Oxylane, ils contiennent de la fibre en Kevlar, ainsi qu’un liquide anti-crevaison, et les jantes sont à double fond pour résister aux assauts contre les bordures ! Bien pensé ! Ils ont l’air taillé pour la route comme les vélos des facteurs !
Selle réglable et potence graduée : pratique pour retrouver facilement sa hauteur préférée !
Aucun V'Lille n'a été maltraité durant ce reportage
Seul bémol à la conduite : 3 braquets, 1 plateau et pas vraiment de capacité de prise de vitesse. ça « mouline » pas mal dans l’ensemble… on se balade tranquillement avec ce vélo. Mais pour ceux qui n’aiment pas, justement, « mouliner », c’est assez frustrant.
Reposer le V’Lille à une borne
Rien de plus simple, a priori. Il n’y a qu’à le replacer sur une bornette, identique à celle d’où il a été retiré avant la balade. Attention néanmoins, les deux voyants (un vert et un rouge), doivent clignoter puis, un bip de validation doit se faire entendre. Si ce n’est pas le cas, le vélo n’est pas considéré comme rendu et le compte en banque sera débité !
L’assistance téléphonique de Transpole au cas ou un problème surviendrait : 03 20 40 40 40
J’ai du composer ce numéro, ainsi que d’autres usagers, car il était impossible pour un moment de replacer les vélos. Le problème a été résolu en moins d’une minute.
L’heure du bilan
Techniquement, un bon vélo, pas rapide mais costaud et fiable.
Attention : mieux vaut ne pas utiliser l’antivol fourni avec, attaché au panier en plastique… Justement car il « suffirait » d’arracher le-dit panier pour s’en séparer, et là, adieu la caution ! (Dixit un employé de Transpole). Il vaut bien mieux reposer le V’Lille à une borne prévue à cet effet que de l’attacher à un poteau de signalisation.
L’accès est assez simple, il l’aurait été encore plus si je m’étais renseigné sur le site avant de me lancer 😉
La quasi gratuité, pour des trajets de moins d’une demi-heure, est un vrai plus.
L’initiative vient compléter une offre de transports alternatifs à la voiture. Après les réseaux de bus, métros et tramway, le V’Lille incitera peut être plus de lillois à ressortir leurs vélos qui dorment dans les garages.
Les pistes cyclables, si elles se sont relativement multipliées ces dernières années, ne sont pas encore assez bien réparties.
Plusieurs offres d’abonnement sont proposées. 1 jour, une semaine, un an.
Il existe également des vélos en location longue durée (pour 1, 9 ou 12 mois), qui ne sont pas disponibles aux bornes V’Lille, mais pour lesquels une réservation doit être faite dans une MaisonV’Lille ( à Tourcoing centre ou à la gare de Lille Flandres), ou sur internet, sur le site de Transpole.
Le réseau V’Lille est censé s’étendre à Tourcoing, Roubaix, Villeneuve d’Ascq, Croix, Marcq en Baroeul, Lambersart et Wattrelos dans le courant de l’année 2012.
Voila pour le test du V’Lille, je vous invite à consulter l’article « V’Lille, sur les traces du V’Lib’ ? » et à me donner votre avis sur vos expériences avec les VLS à Lille ou ailleurs ! Il parait que La Rochelle fait office de véritable pionnière dans ce domaine, avec la création d’un réseau de VLS il y a plus de 20 ans déjà !
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Les commentaires posent parfaitement le problème des bornes automatiques et de la perte de la caution.Assez d’automates dans notre vie! Vus les coûts engendrés par l’usage de l’automatisme et les défauts inhérents, pourquoi pas des postes gérés par des employés, cela créerait des emplois ! Conservons des employés dans les stations services, les péages d’autoroutes, les caisses des grands-magasins, etc…
Je vis une très mauvaise expérience avec le V’Lille, car moi aussi après m’être assurée du bon maintien du velo et bip sonore et lumineux…et bien une semaine après il y avait un trou de 201.4€ sur mon compte. 1.40€ pour ma location et 200€ pour le vélo sois disant non rendu.
Pas un courrier pour prévenir de ce débit, qui m’a mi à découvert…bravo l’écologie!
Je ne le conseille à personne le V’Lille. achetons nous des vélos à 50€, ce sera meilleur pour la planete et moins lucratif pour certains….
Eh bien dans la famille, nous nous arrêtons à une seule expérience… Le vol de vélo, ça existe, non ? Si vous vous le faites voler — et bien qu’ayant porté plainte au commissariat, Transpole vous débite la caution et ne la rembourse pas !!! Cela est arrivé à ma fille étudiante il y a plus d’un mois, et malgré de nombreuses démarches, V’Lille ne veut rien savoir…
Je ne suis pas d’accord. J’ai loué un v’ Lille pour 24h. La caution de 200€ a été retirée de mon compte bien que le vélo ait été rendu. C’est également arrivé à mes amis(une fois la caution a été rendue après 5 jours, une autre fois après 2 semaines). En attendant je suis étudiante et leur bêtise m’amene à être à découvert. Le v’ Lille c’est pas pour tout le monde, déjà parce qu’il faut 200€ par vélo loué sur le compte (merci pour les familles) et parce qu’il faut être sûr de ne pas en avoir besoin pendant deux semaines!!
Je ne suis pas d’accord. J’ai loué un v’ Lille pour 24h. La caution de 200€ a été retirée de mon compte bien que le vélo ait été rendu. C’est également arrivé à mes amis(une fois la caution a été rendue après 5 jours, une autre fois après 2 semaines). En attendant je suis étudiante et leur bêtise m’amene à être à découvert. Le v’ Lille c’est pas pour tout le monde, déjà parce qu’il faut 200€ sur le compte donc les
D’accord avec toi ali gator pour le potentiel sympathie de la caissière/caissier par rapport à une machine, surtout que dans mon supermarché, les bornes installées font mal le boulot 😉 Du coup la comparaison à besoin d’être précisée : celles du V’Lille, elles, fonctionnent !
Merci "Vincent F",pour ton reportage avec photos à l’appui;Le v Lille est enfin expliqué de façon claire et imagée.
J’aime pas la comparaison avec les caisses enregistreuses des grandes surfaces qui dénaturent totalement tous contacts avec la clientèle,une caissière c’est plus sympa qu’une machine.
Il a de l’avenir le petit…
Oui, j’y pense mais l’article était déjà un peu long 😉 Je reviendrai la dessus prochainement !
Merci pour ce reportage terrain ! ce qui aurait été intéressant c’est de comparer le V’lille avec les vélos libre services des autres villes du point de vue des conditions par exemple